• FinRusMedia
• |
• Infopaketti
• |
• РуФи
• |
• Европейский парламент
• |
• Центральная Финляндия
• |
• МаМу-Медиа
• Наши проекты:

№ 3 ( 11 ) 2012

Путешествие в Нью-Йорк

Татьяна Коски
История одного путешествия, или как важно быть членом профсоюза

Нью-Йорк (англ. New York City) – крупнейший город США и один из крупнейших городов мира, где живёт более 8 млн человек, а вместе с пригородами – более 20 млн. Город разместился на небольших островках, на берегу Атлантического океана в устье реки Гудзон. Нью-Йорк – это экономический, политический, торгово-финансовый, научный и культурный центр США. Важный порт страны. Он был основан в начале 17 века голландскими колонистами, до 1664 года назывался Новый Амстердам. В 1664 году английские корабли захватили город, не встретив сопротивления, и, в честь инициатора этой вылазки герцога Йоркского, он был переименован в Нью-Йорк.

В течение 19 века население города стремительно росло благодаря бурному притоку большого количества иммигрантов. В 1835 году Нью-Йорк стал самым большим городом Соединённых Штатов, а в первой половине 20 века – мировым центром промышленности, торговли и связи. После Второй мировой войны Нью-Йорк – неоспоримый город-лидер, а строительство штаб-квартиры ООН символизировало его уникальное политическое значение.

Город состоит из пяти районов: Бронкс, Бруклин, Квинс, Манхэттэн и Статен-Айленд. В территорию города входят: остров Манхэттен, остров Статен-Айленд, западная часть острова Лонг-Айленд, часть североамериканского материка (Бронкс) и несколько небольших остров нью-йоркской гавани.

Я стала членом профсоюза VAL уже давно. Позже он влился в профессиональный союз под названием JHL. Каждый месяц я получаю профсоюзный журнал Motiivi – весьма интересное издание, которое я с удовольствием читаю. И вот весной прошлого года вижу в очередном номере любопытное объявление: Поездка в Нью-Йорк 6–11.3.2012 для членов профсоюза JHL. «Осуществи свою мечту и отправься вместе с нами на Манхэттэн!» А эту самую мечту я очень хотела осуществить, поэтому быстро открыла компьютер и заказала поездку. Вскоре пришёл положительный ответ. Ура! Мы летим в Нью-Йорк!

Прошло ещё немного времени и я получила объёмный пакет от турфирмы Matka-Agentit, специализирующейся на путешествиях в дальние страны. Надо сказать, что эта турфирма с пониманием дела относится к составлению подобных маршрутов, а здесь ещё и профсоюзный заказ! В конверте было много любопытной литературы о том, что нужно сделать, чтобы полететь в столь далёкую страну: документы, включая получение ESTA (электронное разрешение США на въезд), подробнейшую программу путешествия по дням и почти по минутам, описание всех экскурсий, историческую справку об этом городе и т. д. и т. п.

Началась теоретическая подготовка к поездке и оказалась она весьма интересной. Приглашаю и вас, дорогие читатели, вспомнить вместе со мной как это происходило, а именно совершить небольшой экскурс в историю Нью-Йорка.

День первый

Наступил день отъезда. Во вторник, 6 марта, в назначенное время, вся группа собралась в аэропорту Хельсинки-Вантаа. JHL – профсоюз многочисленный, и люди прибыли со всей страны. С нами были два представителя профсоюза – Терхи и Петтери, а также представитель турфирмы Matka-Agentit. Профсоюз подарил каждому путешественнику небольшой презент – оранжевый ремень для чемодана. Надо сказать, что он оказался очень полезным сувениром: именно эти яркие ремни явились отличительным знаком нашей группы среди огромного количества пассажиров нью-йоркского аэропорта.

Незаметно подошло время отлёта, и всех отправляющихся в Нью-Йорк пригласили на посадку. Внушительных размеров самолёт компании Finnair встретил нас приветливыми улыбками персонала, чистотой и свежестью. Началось обычное предполётное волнение. Наконец все заняли свои места, пристегнули ремни и ... путешествие началось.

Расстояние между Хельсинки и Нью-Йорком 6 613 километров, полёт длился около 9 часов. Зимой разница во времени между этими городами 7 часов, летом – 6, т. е. нам предстояло обогнать время, что мы с удовольствием и делали: в хорошем расположении духа, вкусно питаясь (кормили два раза), постоянно получая информацию о маршруте. За иллюминаторами светило солнце, настроение было приподнятым. Кто-то смотрел фильмы, кто-то слушал музыку, кто-то дремал. Не скажу, что время прошло незаметно, но не так долго, как представлялось ранее.

И вот мы на месте в международном аэропорту имени Дж. Кеннеди. Нью-Йорк встретил нас весенним, довольно холодным ветром. Очередь на проверку документов была огромная. Проверяли всё очень тщательно: отпечатки всех пальцев, а также фейс-контроль. Когда вся группа собралась, чтобы получить багаж, на улице было уже темно. Финский гид Ритва, житель Нью-Йорка с тридцатилетним стажем, проводила нас к автобусу.

Аэропорт Дж. Кеннеди находится в 25 километрах от города, поэтому гид, не теряя времени, начала знакомить нас с особенностями местной жизни. Мы мчались в мегаполис, а вокруг горели сотни тысяч огней, и было ощущение какого-то загадочного праздника. Автобус ехал по вечернему Манхэттену, по многочисленным авеню. Множество людей, машин, и вот мы остановились у отеля New Yorker, на персечении Восьмой авеню и Тридцать четвёртой улицы. Улицы в городе идут под номерами или носят какое-то название. Сам отель находится в центре Манхэттена.

Это одна из первых гостиниц, 1929 года постройки, 40-этажное здание, где 912 номеров. Большой, просто огромный холл, облицованный светлым мрамором, встретил нас командой портье, которые быстро раздали конверты с электронными ключами от номеров, а руководители объявили всем, что ждут нас в ресторане отеля в 21.30.

Наш номер оказался на 31 этаже, такой же монументальный и надёжный, как и сам отель, с огромными кроватями-постаментами, ванной, сверкающей мрамором, с великолепным видом на городские огни. Утром из окна мы увидели яркую картинку нью-йоркских небоскрёбов и чудесный вид на Гудзон.

В назначенное время группа собралась в ресторане отеля, где от имени профсоюза JHL нас угостили приветственным ужином, который оказался довольно вкусным. Кроме того, мы получили очень много новой информации, касающейся нашего путешествия, узнали о дальнейшей программе пребывания и получили проездные билеты на метро-автобус – именно эти виды транспорта доминируют в Нью-Йорке.

Так закончился тот первый и такой длинный день.

День второй

Второй день в Нью-Йорке начался довольно рано. Переход на новое время прошёл успешно, и около 8 утра мы сидели за настоящим американским завтраком! Знакомство с жителями мегаполиса началось с официантов. Эти расторопные и улыбчивые люди буквально порхали между столиками, разнося заказы посетителям. Кофе подливали каждую минуту (можно было пить сколько угодно по цене одной чашки). Меню завтрака было очень разнообразно и на любой вкус: свежая выпечка, натуральный, свежевыжатый сок, а цены удивляли своей приятной дешевизной. Это заведение работало круглые сутки, завтрак плавно перетекал в обед, обед в ужин и т. д. Войти сюда можно было как из отеля, так и с улицы. Создавалось такое впечатление, что в этом городе завтрак дома не готовят, как, впрочем, и всё остальное. Да и зачем, раз так вкусно и дёшево можно поесть в общественном месте, да ещё и в обществе приятных людей.

Как мне показалось, народ в Нью-Йорке живёт особенный – доброжелательный и приветливый. Вот две местные старушки за соседним столиком едят кашу с нарезанным бананом, делят пополам порцию из трёх толстых блинов со своеобразным гарниром (puncak), пьют кофе. Разговорились. Спросили нас: «Откуда вы?» «Из Финляндии», – отвечаем. Оказывается, знают, где это. Услышали нашу русскую речь и даже сказали пару слов по-русски. Приятно.

Ровно в 9 собрались в холле отеля на нашу первую четырёхчасовую экскурсию по Манхэттену, району, где проживает примерно 1,5 млн человек. Сели в автобус, подошла гид, и экскурсия началась.

Как правило, когда говорят о Нью-Йорке, то имеют в виду Манхэттен, хотя этот узкий остров длиной 21,5 км, шириной от 3,7 км до 1,3 км, является только частью города, но там расположены почти все основные ньюйорские достопримечательности. Среди них исторические небоскрёбы – Эмпайр-стейт-билдинг, Рокфеллер-центр, Вулворт-билдинг, художественный музей Метрополитен, Музей современного искусства Соломона Гуггенхейма, Метрополитен-опера, Американский музей современной истории, легендарный отель «Челси», штаб-квартира ООН, Линкольновский центр искусств, Гарлем, Сохо. Здесь находятся и две самые главные улицы города: Бродвей и Пятая Авеню. За четыре часа поездки мы объездили весь остров. Широко раскрытыми глазами наблюдали за жизнью великого города из окон автобуса. А интересного на самом деле было очень много!

Нью-Йорк – волшебный город. Несмотря на то, что это мегаполис, он имеет свою душу. Я, как турист, была поражена тем, как там всё продумано. Удивляет его организованность, масштабы, величие: если дом, то огромный небоскрёб, если Центральный парк, то тоже внушительных размеров и очень красивый, если музей, то необычной архитектуры, если Центральная библиотека, то настоящий дворец.

Экскурсия продолжалась. Мы ехали по кварталу Чайна-таун, где живёт около 250 тысяч китайцев (всего в Нью-Йорке их около 300 тысяч). Водный канал, который раньше разделял Чайна-таун и Итальянский квартал, засыпан и превращён в обычную улицу. Большинство китайцев не говорят по-английски, многие даже не покидают границ своего района: рождаются, живут и умирают здесь. Китайцы очень трудолюбивы и предприимчивы. Об этом свидетельствует большое количество дешёвых магазинчиков, ларьков, ресторанчиков. Мы обратили внимание на то, что в Чайна-тауне нет небоскрёбов и высоких зданий. Впрочем, как и в районе компактного обитания темнокожего населения, Гарлеме. Дома низкие, но опрятные, кругом чистота, как и во всём городе. В этом месте белые не живут, и туристам желательно не заглядывать сюда даже из любопытства.

Справа от нас муниципальное здание правительства Нью-Йорка – Мэрия. Была построена в 1913 году, «всего» 40 этажей, высота 177 метров, где находятся 13 общественных служб и работает 2 тысячи служащих. Сам мэр города получает весьма символическую зарплату – 1 доллар в год (он миллиардер), но то, сколько он и его команда делают для процветания города, не перестаёт удивлять. В Нью-Йорке чрезвычайно чисто, улицы сияют, каждый кустик и дерево ухожены, нигде не видно окурков и следов собачьей «деятельности» – штраф за подобное «пирожное» 250 долларов... лучше убрать сразу. Несмотря на созданный американской киноиндустрией несколько мрачный образ Нью-Йорка, жить в городе безопасно.

Автомобилей в Нью-Йорке огромное количество, но пробок практически нет, хотя это единственный город США, где у половины населения нет своих машин и они предпочитают общественный транспорт. Штраф за неправильную парковку – 225 долларов. Некоторые владельцы, чтобы не платить штрафы, не забирают своего железного коня с вынужденной стоянки. Через некоторое время невостребованные оттуда машины выставляются на аукцион. Тогда хозяин выкупает её, что выходит намного дешевле.

Основной общественный транспорт – это метро и автобус, а также многочисленные жёлтые такси, которых в Нью-Йорке 13 тысяч. Этот вид транспорта, по сравнению с Финляндией, довольно дешёвый и безопасный. Такси останавливаются в любом месте, если свободны, стоит только поднять руку. Это очень удобно!

На Манхэттене множество кварталов, состоящих из зданий целевого назначения. Вот Первая авеню. Здесь одиннадцать больших медицинских центров, госпитали, больницы, а также особая больница для бедных. Считается, что такое компактное соседство рационально.

Символ могущества Америки – Уолл-стрит – небольшая улица финансового квартала с многочисленными офисами, где работают примерно 400 тысяч человек.

На улице Суливан-стрит есть театр, в котором с 1943 года идёт один и тот же спектакль, до сих пор пользующийся популярностью. Основные же театры расположены в районе самой широкой и длинной улицы – Бродвея, пересекающей весь Манхэттен. Её длинна 25 километров! Вблизи от Бродвея в знаменитом театральном квартале 39 больших театров (всего их в Нью-Йорке около 100), в том числе Метрополитен-опера. Бродвейский театр – это синоним американского театрального искусства.

Известный писатель Эдгар По в своё время написал: «Всем известно, что Бродвей – самая шикарная улица Нового Света. Это аорта, по которой течёт лучшая кровь нашей системы. Всё, что есть на нашем континенте изысканного, прошло через эту улицу. Здесь устраиваются лучшие выставки, вернисажи, сюда прибывают караваны со всего света».

К сожалению, нам не удалось побывать в здешних театрах, так как приобрести билеты в день представления довольно проблематично. Гуляя по Бродвею, мы обратили внимание на огромную очередь в театральную кассу. Казалось, что пол-Нью-Йорка жаж-дут посетить театры и концертные залы. Недалеко от Бродвея, неожиданно для нас, оказалась и площадь Христофора Колумба, который в 1492 году открыл Америку.

Во время экскурсии приятно было услышать и о финнах, оставивших свой след в Америке. Вот, к примеру, Ээро Сааринен – сын известного архитектора и основателя национального романтизма в Финляндии Элиэля Сааринена. Ээро Сааринен построил технический комплекс «Дженерал Моторс» в штате Мичиган в 1955 году, аэровокзалы в аэропортах Дж. Кеннеди в Нью-Йорке и имени Дж. Ф. Даллеса близ Вашингтона, а также американское посольство в Лондоне.

Справа за окном автобуса – штаб-квартира ООН в Нью-Йорке. Это комплекс зданий, которые служат официальным офисом для основных рабочих органов ООН. Комплекс расположен в восточной части Манхэттена. ООН была образована в октябре 1945 года, а штаб-квартира в Нью-Йорке построена в 1951 году и к моменту завершения строительства считалась образцом самого современного архитектурного дизайна на Манхэттене. С фасадной стороны комплекса растянулся ряд флагштоков, на которых водружены флаги 193 государств – членов ООН.

Таймс-сквер – площадь в центральной части Манхэттена на пересечении Бродвея и Седьмой улицы, на которой по инициативе газеты «Нью-Йорк Таймс»

с 31 декабря 1923 года каждый год в 23 часа 59 минут опускают хрустальный шар, знаменуя, таким образом, начало Нового года. Таймс-сквер называют перекрёстком мира, он многократно прославлялся в литературе, фильмах, книгах.

На нашем пути Всемирный Торговый Центр, – вернее то, что от него осталось после трагических событий 11 сентября 2001 года. Удар террористов по башням-близнецам (каждая по 110 этажей, 412 метров высотой, были построены в 1973 году), унёс жизни примерно 3 тысяч человек. Пепел после взрыва покрыл большую территорию вокруг. По прошествии некоторого времени многие фирмы перенесли свои офисы в другое место. А на месте двух разрушенных башен строят сразу пять новых, которые будут на порядок выше прежних.

Проехали мимо небольшого отеля, где до сих пор живёт Йоко Оно, жена знаменитого Джона Леннона, убитого в Нью-Йорке в 1980 году. Говорят, что здесь же хотела поселиться и певица Мадонна. Но владельцы отказали ей, опасаясь, что такая «звезда» привлечёт слишком много внимания папарацци к отелю.

Возле одного из домов, за оградой, заметили огород, где выращивается зелень и овощи для своего стола. Это настоящее чудо, хобби хозяина, потому что домик теснится между небоскрёбами, у которых нет дворов.

Пятая авеню, одна из самых дорогих улиц в мире, протяжённостью 15 километров пролегает через весь Манхэттен, и мы проехали её почти всю. Многие достопримечательности и символы Нью-Йорка расположены именно здесь. Дома и виллы миллиардеров, Эмпайр-стейт-билдинг, Рокфеллер-центр, Нью-Йоркская публичная библиотека, собор Святого Патрика, знаменитые музеи, офисы фирм и банков, а также огромное количество магазинов, предлагающих предметы роскоши.

Вот церковь в память погибшим в Ираке американским военным, а дальше церковь, где много раз венчалась знаменитая Элизабет Тейлор, и позже делал то же самое известный актёр Микки Рурк.

Рокфеллеровский центр впечатляет небоскрёбами, которые составляют основу современной архитектуры Нью-Йорка, т. е. здания выше 150 метров, а их здесь 5,5 тысяч, из них пятьдесят имеют высоту более двухсот метров. Они не стоят плечом к плечу, а чередуются с менее высокими зданиями, так как необходимо естественное освещение. У большинства из них есть собственные имена. Например, 319-метровый Крайслер-билдинг, построенный в 1930 году для одноимённой автомобильной компании. По количеству таких высоток Нью-Йорк уступает только Гонконгу. Старая застройка 19 века удачно сочетается с современными зданиями, но в густонаселённом Манхэттене земля ограничена и дорога, что объясняет столь большое количество небоскрёбов. Какая же земля может выдержать такую тяжесть? Оказывается, Манхэттен находится на сверхпрочных скалах, способных нести на себе не только высотные здания, но и дать возможность иметь под ними метро и настоящую железную дорогу, ибо поезда здесь ходят только под землёй.

Центральный парк, построенный в 1873 году, имеет прямоугольную форму (длина 4 километра, ширина – 800 метров), и считается наиболее посещаемым в США. Почти весь он создан вручную. Здесь несколько искусственных озёр, аллеи, два ледовых катка, есть и уголки нетронутой природы, а также детские игровые площадки и свой зоопарк. Парк окружает десятикилометровая дорога, которую используют бегуны, велосипедисты, любители роликовых коньков. Его называют зелёными лёгкими Манхэттена. А вокруг расположены известные музеи.

В Нью-Йорке много различных учебных заведений, среди них особенно знаменит Колумбийский университет, основанный в 1754 году, где учится около 20 тысяч студентов.

Наша экскурсия продолжается, и мы прогуливаемся по набережной реки Гудзон, издали любуясь Статуей Свободы.

Сохо – бывший производственный район Манхэттена, где в 19 веке находились текстильные фабрики. До середины 80-х годов 20 века в районе Сохо располагались художественные галереи, тогда-то Сохо и превратился в место паломничества богемы, а промышленные склады были переделаны в апартаменты. В этом районе мы видели магазин «Эволюция», где продаются черепа и кости ... Сохо очень красив и хранит дух Нью-Йорка.

За окном автобуса мелькают различные районы Манхэттена, парки, скверы, небоскрёбы, чистые улицы, реклама и множество людей... Да, жизнь в Большом яблоке, так ещё называют Нью-Йорк, просто кипит, но не все торопятся: кто-то прогуливается с собачками, кто-то сидит на лавочке и мило беседует с кем-то, а кто-то читает газету... Наш гид рассказала нам, что в Америке у каждой категории рабочих и служащих свои границы выхода на пенсию. Например, учителя уходят на пенсию после 25 лет работы, полицейские – после 20, а судьи по возрасту, в 70 лет. Каждому своё время!

Наша поездка по Манхэттену подошла к концу. И я подумала, что ради только этой экскурсии стоило приехать в Нью-Йорк!

День третий

Первая половина, а вернее целых семь часов нашего третьего дня пребывания в Нью-Йорке, было отдано на посещение магазинов. После завтрака отправились на автобусе в Woodburry Common Premium Outlets – торговый центр, который находится в 90 километрах к северу от Нью-Йорка.

Это целый торговый городок из специально построенных домиков. Чисто, уютно, красиво, есть, где отдохнуть в перерыве. Здесь были представлены более двухсот различных фирм и брендов. Словом, каждый нашёл что-то по душе. Плюс мы посмотрели окрестности города с севера, видели настоящие горы, покрытые лесами, поля и маленькие городки.

После удачного шопинга ещё остались силы на знакомство с Бруклинским мостом и огнями Манхэттена. На метро мы отправились в Бруклин под рекой Гудзон. Метро в Нью-Йорке одно из старейших. Первая линия была открыта в 1868 году и имеет сейчас 486 станций. За исключением четырёх станций, метро работает круглосуточно, перевозя в сутки около четырёх миллионов пассажиров. В метро было много колоритных личностей, а мы почувствовали себя немного американцами.

И вот мы ступили на знаменитый деревянный пешеходный Бруклинский мост. Он был построен в 1883 году, действует до сих пор и соединяет Бруклин и Манхэттен. Мост укреплён по бокам стальными троссами в виде крупной сетки. Это один из самых старейших висячих мостов в США, а на момент окончания строительства являлся самым большим подвесным мостом в мире – его длина 1 825 метров. Мы двигались по мосту, темнело, дул морской ветер. Тысячи людей шли, ехали на велосипедах, роликах, бежали трусцой навстречу, а под пешеходной частью моста, прямо под нами, неслись автомобили – мост двухуровневый. Было уже совсем темно, и прямо перед нашими глазами Манхэттен сверкал тысячами и тысячами огней, словно приветствуя каждого и маня в какую-то бездну... В них ощущался тонкий намёк на вечное таинство бытия, когда жизнь «только миг между прошлым и будущим». Просто захватывало дух от такой красоты, царственности и масштабов этого великого города! Хотелось всё время делать снимки, чтобы навсегда запечатлеть эти незабываемые мгновения.

Тем вечером мы ещё раз воспользовались метро, доехав до Центрального железнодорожного вокзала – самого крупного в мире по числу платформ (44) и путей (67), но поездов нигде не было видно. Они снуют глубоко под землёй, а заметить их можно только идущими по мостам через водную гладь. Вокзал открыли в 1871 году, но с тех пор много раз модернизировали. Это великолепное произведение архитектурного искусства: внутри огромный холл, облицованный светлым мрамором. Потолок – очень удачная имитация нежно-голубого неба. Просто сказка!

День четвёртый

Мы отправились в Battery Park, основанный в 1811 году и получивший своё название от защищавшей Манхэттен береговой батареи от ударов англичан. Потом на пароме добрались до острова, где находится Статуя Свободы. Контроль перед посадкой был точно таким же, как и в аэропорту, вплоть до снятия обуви. Никто не возмущался, понимая, что это необходимо. Очень быстро паром заполнился до отказа, и очередное путешествие, теперь уже по воде, началось! У нас появилась возможность увидеть силуэт Нью-Йорка с другого ракурса, а замечательный солнечный весенний день способствовал прекрасному настроению.

Если говорить о погоде в Нью-Йорке, то она здесь весьма непредсказуема и время от времени удивляет ньюйоркцев мягкой, почти бесснежной зимой и довольно ощутимой прохладой летом. Бывало, что ещё в апреле случалась сильная метель, которая покрывала город толстым слоем снега. Температура имеет обыкновение резко колебаться. Поздней осенью и ранней весной путешественникам рекомендуется следить за прогнозом и иметь с собой несколько видов одежды. Вот и мы за 5 дней испытали все прелести этих колебаний: от –1 до +18.

Наконец показалась Статуя Свободы – символ Америки. Она действительно не обманула нашего ожидания: большая, яркая, величественная! Полное название монумента «Свобода, озаряющая мир». Это подарок французских граждан к столетию американской революции. Для доставки в США статую разобрали на 350 частей и сложили в 214 ящика, а основание было сделано уже здесь, в Америке. Памятник огромен, высота от земли до кончика факела, включая пьедестал, 93 метра, а самой статуи – 46 метров. Весит она 225 тонн, длина только одной руки 5 метров, носа – больше метра. Изготовили статую из меди. Со дня своего открытия она также служит маяком. Автор шедевра – скульптор Бартольди, а инженерную часть проекта помог сделать Эйфель, будущий создатель одноимённой башни. Внутри это сооружение полое, здесь находится музей, который был, к сожалению, закрыт на ремонт. Подняться можно было вплоть до самой короны, в которой сделаны окна с видом на нью-йоркскую гавань.

Купив сувениры, и ещё раз обойдя Статую Свободы, мы сели на паром и отправились на следующий исторический остров – Ellis Island (что в переводе значит – священная земля), место высадки предков ста миллионов человек – 40% нынешнего населения страны. На этом острове был организован самый крупный пункт приёма иммигрантов в США с 1892 по 1954 годы. Здесь же находится Музей иммиграции, который открыли в 1976 году.

Иммиграция – ключевой фактор стремительного роста населения Нью-Йорка. В прошлом подавляющее большинство составляли переселенцы из Европы – преимущественно ирландцы и немцы, а сейчас это интернациональный город, где живут выходцы со всего света.

Вечер этого дня закончился в известном вращающемся ресторане The View Lounge в New York Marriot Marquis Hotel, расположенном на 46-47 этажах в сердце Манхэттена. Мы успели «прокрутиться» несколько раз, наблюдая проплывающие мимо небоскрёбы.

День пятый и последний

С утра нас ждал Эмпайр-стейт-билдинг, 102-этажный небоскрёб, расположенный практически за углом нашего отеля. Он был построен в 1931 году. Это было первое в мире здание, где более 100 этажей, внутри которого около 1 000 офисов. Холл длиной 30 метров и высотой в три этажа. Он украшен панно с изображениями семи чудес света, только к ним добавлено и восьмое – сам Эмпайр-стейт-билдинг, который имеет необычную подсветку в зависимости от дней недели и знаменательных дат. Неповторимое зрелище! Здесь располагается знаменитый зал рекордов Гиннеса. А поднявшись на лифте за минуту, можно попасть на самые посещаемые в мире смотровые площадки на 86-м или 102-м этажах. Отсюда открывается потрясающий вид на город, особенно ночью в тёмное время суток, когда Нью-Йорк сверкает неоновыми витринами и разноцветными огнями. Когда мы были наверху и любовались видами города, я представила себе, как мой свёкор, американский финн, живший раньше в Америке, приезжал специально в Нью-Йорк в 1932 году только для того, чтобы побывать в этом диковинном для тех времён здании!

В этот день нас ждало ещё одно путешествие – остров Рузвельта в проливе Ист-Ривер. Островок очень маленький. Его ширина всего 240 метров, а длина – 3,2 километра. Попасть туда можно только по двум мостам через район Квинкс или по канатной дороге, открытой в 1976 году. Канатная дорога – это подвесной трамвай, в кабину которого вмещается до 125 человек. Совершает такой вагон около 115 рейсов в день, движется со скоростью 26 км/час на высоте 70 метров. Канатная дорога не раз мелькала в голливудских фильмах, например, «Человек-паук».

Остров Рузвельта – это микрорайон Манхэттена, в нём проживают 12 тысяч человек – немало для столь крошечного островка! Здесь есть супермаркеты, больницы, рестораны, бары и даже собственное отделение полиции. Этакий мини-город. Жилую часть острова можно обойти за 15 минут, а заодно полюбоваться его достопримечательностями: это и маяк Рузвельта, построенный в 1872 г., и восьмиугольное здание «Октагон» (1839 г.), бывший сумасшедший дом, а сейчас жилой комплекс с крупнейшим в Нью-Йорке массивом солнечных батарей, и «Блэквелл Хаус» – шестой старейший дом в Нью-Йорке, памятник архитектуры 18 века, и часовня «Добрый пастырь» (1888 г.).

Вот, собственно, и всё, что мы посмотрели за пару часов. Главное отличие этого острова от других районов – тишина, поэтому так высоки и цены на жильё. Здесь совсем другой ритм жизни – неспешный, более похожий на жизнь «одноэтажной Америки». Очень подходит для семейной жизни, особенно с детьми. Нет шумных клубов и толп туристов – видимо, им просто лень тратить время на крохотный остров. Зато есть библиотека и несколько школ, прекрасная набережная и прогулочная зона. Есть отличные маленькие парки и спортивные площадки. Много чаек, повсюду бегают белки.

Архитектура острова не имеет ничего общего с Манхэттеном. Дома невысокие, больше похожие на отели: в коридорах ковровый настил и панорамные окна, а номера квартир расположены внизу двери.

Мы покидали Нью-Йорк вечерним рейсом. Утром следующего дня Хельсинки встретил нас поздней холодной весной. Путешествие закончилось, но захотелось ещё и ещё вернуться в Америку, получше узнать эту, такую притягательную, великую и красивую страну!

Текст и фото: Татьяна Коски

Май 2012, Хельсинки
Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/

Перевод на финский язык: Пяйви Ниронен

Наверх